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DGI LE BLOG

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dgiOverBlog est un vecteur indépendant et libre de communication du web qui a pour objectif de rédiger et publier des informations diverses et variées, faits et événements : artistiques, sportifs, gastronomiques, aventures, etc. essentiellement sur La Rochelle et CDA, mais aussi La Nouvelle Aquitaine et sans limite géographique. 100 % non lucratif.

Publié le par Delacroix-Grasset Informations

 

La ville sur la ville,

comme ils disent...

 

Pour optimiser ses objectifs fonciers, la ville de La Rochelle (période Municipalité BONO) a accepté de nombreux Permis de Construire dans le quartier de La Genette, face à cette densification urbaine qui va organiser et réguler la circulation et le stationnement pour éviter la saturation des rues de La Genette prochainement ?

On ne peut pas s'entêter à "densifier l'urbanisme" sans anticiper et organiser une étude préalable sur le devenir des véhicules qui font partie qu'on le veuille ou non de notre société ?

Pourquoi concentrer les habitations en ville plutôt qu'étendre l'urbanisme sur la périphérie ?

 

Voir aussi l'article du 28 octobre 2013 : "800 véhicules de plus dans le quartier de La Genette"

"La ville sur la ville". Quand on densifie l'urbanisme, on densifie aussi les voies d'accès.

"La ville sur la ville". Quand on densifie l'urbanisme, on densifie aussi les voies d'accès.

 

PROJETS ET REALISATIONS DE

PROGRAMMES IMMOBILIERS

DU QUARTIER DE LA GENETTE

 

PERSPECTIVE 2015-2017

(Mise à jour le 28 septembre 2016)

Liste estimative en ordre décroissant du nombre d'appartements (selon N° voir plan ci-dessus)

 

Le Domaine Eugène Delacroix (N° 1)

Groupe Pichet, Avenue Edmond-Grasset/Rue Eugène-Delacroix,

182 appartements (500 habitants)

Livré et habité

 

Le Magellan (N° 16) pas indiqué sur le plan

Groupe Pichet, 12, rue de Missy, SCCV Le Magellan, 

45 logements (120 habitants)

Annulation en cours (2016)

 

Cour des Arts (N° 3)

Kaufman & Broad, 70, avenue Guiton, rues V. Hugo, Tunis et Briqueterie,

43 appartements (120 habitants)

Livraison reportée fin 2016 ou 2017

 

Le Square Grasset (N° 4)

BMP Promotion, 140, avenue Edmond-Grasset,

41 appartements (100 habitants), parkings aériens et sous-terrain.

Livré et habité

 

Hôtel & spa Central Park**** (N° 5)

SCI Margot (ex-Clinique du Parc), 4, avenue Jean Guiton,

40 chambres (pas de garage dans l'hôtel)

Livré et ouvert à la clientèle

 

Les Hauts de la Genette (N° 7)

Réalités Promotion, 3, rue Dr Henri-Dalmon

21 appartements (60 habitants)

Livré et habité

 

• Ataraxia  (N° 13)

Ataraxia Promotion, 80, rue de Missy,

19 appartements, (55 habitants)

Pas d'information précise

 

• Ataraxia (Rue du Général Dumont)

Ataraxia Promotion, 2, rue du Général-Dumont

19 appartements (45 habitants) - Ht sol : 13 mètres - 758 m2

 

Azur Promotion (N° 9)

Azur Promotion, 36, avenue Guiton/Rue du Bois-de l'Epine, 

13 appartements, (45 habitants) 

Annulation

 

• SCCV le 10 (Rue du Général Dumont)

12, rue du Général-Dumont

9 appartements (25 habitants) - Ht sol : 12,48 mètres - 662 m2

Permis affiché le 16/09/2016

 

• AUREA (Rue du Général Dumont)

Auréa SARL, 28, rue du Général-Dumont

9 appartements (24 habitants) - 702 m2

Permis affiché le 25/07/2016

 

• La Villa Guiton (N° 9)

BMP Promotion, 136, avenue Guiton/Rue du Bois-de l'Epine,

9 appartements, 2 commerces (30 habitants) (13/12/2011).

Permis avec modification des espaces communs (5/5/2015).

Pas d'information précise.

 

Projet d'immeuble (N° 10)

Littoral Promotion, Rue de la Pépinière,

9 logements (25 habitants)

Annulation

 

Villa Léna (N° 15)

SCCV Villa Léna, 24-26, rue Jules-Ferry, Immeuble collectif de

6 logements (20 habitants)

Livré et habité

 

• L'Atelier (N° 8)

Eden Promotion, Rue de Tunis

3 appartements (10 habitants)

Pas d'information, annulation probable.

 

Les Villas Coligny (N° 11)

BMP Promotion, 49-49bis, rue de la Briqueterie,

2 maisons type 5 garage (8 habitants)

Livrées et habitées

 

• Site Briand (N° 12)

annexes du Conseil Général, restructuration ex Ecole Normale

Livré et occupé

 

Anvidalmont

Anvidalmont, 7, rue Dr Henri-Dalmon

4 garages 118 m2 - Hauteur 4,37 m

Permis de construire du 29 août 2016

 

Anvidalmont

Anvidalmont, 9, rue Dr Henri-Dalmon

6 lots et 2 ilots, 4183 m2 

Permis d'aménager du 13 septembre 2016

 

Rue Général Dumont (N° 17) pas indiqué sur le plan

Secteur des N° 12/16, rue Général Dumont,

R+3 / 9 logements (25 habitants)

 

Extension/rénovation Bruneau (N° 10 bis)

Lavanant Architecte, 27, rue de la Pépinière, 

Permis du 4 janvier 2016 

 

Réalisé quartier voisin en proximité nord :

Logements rue de Roux (N°6)

Atlantique Aménagement, Rue de Roux

23 appartements sociaux (65 habitants)

Livrés et habités

 

Les probabilités :

• Avant projet (N° 14)

18, rue Tessereau (actuellement garages en location)

Sans information

 

! Les informations publiées ci-dessus sont à confirmer,

l'éditeur du blog n'est pas responsable d'une erreur éventuelle.

 

 

VOTRE AVIS EST IMPORTANT !

Vous avez la possibilité de laisser votre commentaire ICI en fin de page, sur ce blog qui est aussi lu par les élus, les services publics et les principaux acteurs des projets immobiliers en cours ou à venir.

Tout le monde peut participer, il suffit simplement et constructivement d'oser le dire !

 

Parce que nous sommes tous acteurs de notre destin.

• Anvidalmont

Anvidalmont, rue Dr Henri-Dalmon

4 garages 118 m2 - Hauteur 4,37 m

Permis de construire du 29 août 2016

 

• Anvidalmont

Anvidalmont, rue Dr Henri-Dalmon

6 lots et 2 ilots, 4183 m2 

Permis d'aménager du 13 septembre 2016

La possession du pouvoir corrompt inévitablement la raison.

Emmanuel Kant

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Publié le par Delacroix-Grasset Informations
Les premières réponses d'un débat au Comité de Suivi

A la demande des riverains, le Comité de Suivi a été mis an place en août 2013 par le Comité de Quartier de La Genette pour défendre les intérêts du Secteur Delacroix-Grasset face au programme immobilier du Promoteur Pichet.

On peut dire aujourd'hui que les deux premiers Comités de Suivi ont servi de présentation des faits et de mise en route pour chercher des solutions aux conséquences du projet "Le Domaine Eugène-Delacroix".

Le troisième Comité de Suivi de ce 15 novembre 2013 a donné une dimension plus concrète à la réalité du débat puisque, à l'ordre du jour, il était question du sujet le plus sensible : "La Circulation et le Stationnement".

On peut déjà dire qu'une heure ne suffit pas pour éclaircir véritablement le sujet et que les questions diverses n'ont pas pu être débattues, elles seront reportées en janvier prochain sachant que "La Présentation des Déchets" sera aussi à l'ordre du jour.

A SUIVRE...

LE COMITE DE SUIVI S'EST RASSEMBLE CE 15 NOVEMBRE 2013

10 personnes étaient présentes :

Monsieur le Président du Comité de Quartier et son Adjoint (chargé du dossier) ;

Madame la Conseillère Générale du Canton IV (La Genette, Fétilly, Centre ville) ;

Le Directeur de la Voirie et la Chargée des Relations du Cabinet du Maire de La Rochelle ;

La responsable du programme et le conducteur de travaux du Groupe Pichet Immobilier ;

Deux représentants de l'Association Delacroix-Grasset ;

Un représentant des Riverains.

PLANNING ESTIMATIF DES TRAVAUX

• Il n'y a pas de prévision d'accès aux véhicules de chantier par la rue Eugène-Delacroix actuellement.

• La démolition de la maison du N° 17 et du hangar situé au sud du terrain seront démolis dans les tout prochains jours.

• Plutôt que deux, une seule grue à tour sera mise en place avant la fin du mois (voir plan ci-dessous).

• Les fondations vont se réaliser sur 2 à 3 mois

INFORMATIONS DIVERSES

• Pour la première tranche, les ventes se poursuivent et la tranche 2 est désormais en cours de commercialisation.

• Pour la partie sociale, aucun planning n'est annoncé à ce jour.

• Deux riverains ont aperçu des rats chez eux, le promoteur nous a affirmé que toutes les canalisations détruites ont été étanchées conformément aux règles du Permis de Construire. Dérangés, les rongeurs se sauvent où ils peuvent.

• Un certificat d'état parasitaire présenté par la responsable du programme Pichet, décrit l'absence de termite sur l'ensemble du terrain, cependant un film de protection de type Termifilm (Kordon) sera installé avant la construction (voir article détaillé, blog du 17.10.2013).

• Une toile occultante sera fixée sur les grilles de séparation provisoire dans l'attente de la prochaine construction des murs (maison du N° 13). Les autres murs démolis prochainement auront eux aussi une séparation opaque avant leurs reconstructions.

CIRCULATION ET STATIONNEMENT FONT LE DEBAT

Les échanges avec Monsieur le Directeur de la Voirie ont été clairs et précis pour que la rue Eugène-Delacroix devienne une rue à sens unique améliorée (1), créatrice de places supplémentaires de stationnement, mais, comme en 1997, le Directeur de la Voirie réfute cette argumentation en précisant que le PLU (Plan Local d'Urbanisme) a été voté et qu'il n'indique pas de dispositions particulières, il est regrettable que le Directeur de la Voirie reste défavorable à cette demande sachant que la solution d'un sens unique améliorerait considérablement les problèmes de stationnement, pour ce qui concerne la circulation, ce sens unique supprimerait les problèmes de gymkhanas principalement lors du changement de côté du stationnement alterné, pour la vitesse le Directeur de la Voirie a indiqué qu’elle sera limité à 30 kms/h, qu’un plateau-ralentisseur est envisageable et qu'une étude sera faite pour une meilleure sécurisation du virage à 90° de la rue Eugène-Delacroix.

C’est une opportunité pour donner à cette rue une nouvelle structure, elle en a bien besoin. Pour terminer cet échange, une esquisse de projet (1) a été remise à Monsieur le Directeur de la Voirie qui va prendre plus de recul pour analyser la situation avec le bureau d'études des services voirie de la mairie de La Rochelle.

(1) voir le croquis ci dessous, la chaussée gagnerait un mètre, les trottoirs seraient ramenés à 1,50 mètre (ou 1,40 mètre), cela permettrait de stationner les véhicules sur deux côtés et supprimerait l'obligation de changer les véhicules de côté à chaque quinzaine. La partie circulée de la chaussée ferait environ 3,30 mètres de large, ce qui est amplement suffisant pour obtenir une bonne circulation pour tous types de véhicules, les cyclistes compris. Ce croquis doit être la base d'une réflexion... à suivre.

POUR QUE LA REQUETE DES RIVERAINS ABOUTISSE

Pénalisés à juste titre et très vigilants, les riverains de la rue Eugène-Delacroix appréhendent l'augmentation prochaine du flux des véhicules. La demande est très forte de la part de la quasi-totalité des riverains pour que la rue Eugène-Delacroix devienne « enfin » une rue à sens unique, il suffit de demander leur avis.

Le mot d'ordre aujourd'hui est "persévérance", il n'est aucunement question de baisser les bras, il sera peut-être utile d'approfondir le débat auprès des pouvoirs publics de l'intérêt que suscite ce sens unique et s'il le faut, de lancer des actions pour que cette requête aboutisse. Les riverains ne peuvent pas perdre sur tous le tableaux, ils acceptent et subissent déjà les nombreux désagréments d'un permis de construire signé au forceps et il est important que les acteurs de la ville se mettent à leur place avec plus de compréhension. Souhaitons vraiment que « le bon sens » finalement l’emportera.

RIVERAINS ET CITOYENS QUE NOUS SOMMES : REAGISSONS !

Ce blog existe, c'est un outil d'information mais aussi de dialogue, alors surtout pour ce qui concerne le sujet de "la circulation et du stationnement rue Eugène-Delacroix" : réagissons en donnant notre avis simplement et ouvertement !

Parce que nous sommes tous acteurs de notre destin.

Voila par exemple, un plan de réflexion de la rue Eugène-Delacroix restructurée : avant et après...

Voila par exemple, un plan de réflexion de la rue Eugène-Delacroix restructurée : avant et après...

Une seule grue à tour pour la réalisation de la première tranche.

Une seule grue à tour pour la réalisation de la première tranche.

« Mieux vaut se disputer autour d’une table
que sur un champ de bataille. »

Jean Monnet

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Publié le par Delacroix-Grasset Informations
500 visiteurs uniques* en 60 jours... un blog, un succès !

UN MOYEN DE COMMUNICATION NECESSAIRE, CREE PAR UN RIVERAIN, AVEC LES RIVERAINS ET POUR LES RIVERAINS

Du côté des riverains, qui, depuis déjà trois ans, "c'est compréhensible" ont eu du mal à décrypter des informations claires et précises concernant le projet immobilier "Le Domaine Eugène-Delacroix", la demande d'information était devenue très forte depuis le début de l'année 2013 et c'est pour cela que ce blog est né.

L'OVERBLOG DELACROIX-GRASSET

L'Overblog Delacroix-Grasset est indépendant et n'appartient à aucune association ou mouvement politique, il a été conçu par un riverain pour informer d'une façon générale et prioritairement les riverains du quartier Delacroix-Grasset et d'"essayer" de leurs ouvrir les yeux sur les réalités et les conséquences que, principalement, le programme immobilier "Le Domaine Eugène Delacroix" va occasionner. La communication est ouverte et désormais un pont est dressé entre les riverains, le Comité de Quartier, la ville, le promoteur et les principaux acteurs qui gravitent autour du programme immobilier.

Le permis de construire est accepté certes, mais souhaitons cependant qu'une "réelle" prise de conscience se réalise par anticipation face au développement urbain à venir.

500 VISTEURS UNIQUES* EN 60 JOURS, cet article est le 18e

Après 60 jours de fonctionnement, le blog comptabilise 500 visiteurs uniques* (1195 pages vues), c'est une preuve de l'intérêt qu'il suscite, le besoin de cet outil de communication était grand et surtout nécessaire pour informer et calmer les esprits plus ou moins nerveux, ce moyen de communication permet de transmettre le mieux possible des informations au sujet du devenir du quartier Delacroix-Grasset. Selon les statistiques relevées sur ce blog, les pages les plus visitées sont celles qui abordent la circulation et le stationnement, et en plus et visiblement, l'avenir du quartier de La Genette intéresse les visiteurs. Au delà des riverains, ce blog est devenu utile à tous puisqu'il est régulièrement consulté par les associations, les comités de quartiers, les élus, les services municipaux et CDA, le Conseil Général, etc.

REMERCIEMENTS AU COMITE DE QUARTIER DE LA GENETTE

La lettre-pétition a été adressée simultanément à Monsieur le Maire Maxime Bono et au Comité de Quartier à son Président Monsieur Christian Bauchet qui a su être très réactif en plein cœur de l'été 2013 pour mettre en place le "Comité de Suivi" et se positionner en "médiateur" entre les riverains, le promoteur et les services publics.

Donc merci au Comité de Quartier pour son intervention et son suivi.

Souhaitons maintenant que des "solutions concrètes" soient trouvées pour que les vœux des riverains se réalisent grâce à l'implication active des services de la ville et du promoteur. Un compte-rendu du prochain comité de suivi sera fait sous peu.

*DEFINITION DES VISITEURS UNIQUES

500 visiteurs uniques. Le nombre de visiteurs uniques correspond au nombre d’individus accédant au moins une fois au site (c’est à dire à au moins une page marquée) durant la période de référence. Le visiteur n'est comptabilisé qu'une seule fois par mois. Sur une même période le nombre de visiteurs uniques est donc par définition inférieur au nombre de visites. Il est identifié grâce aux cookies. Un visiteur peut effectuer plusieurs visites au cours du même mois.

La notion de visiteurs uniques est particulièrement importante, car elle permet de mesurer la part d’audience ou le taux de couverture d’un site en effaçant les effets de fréquence des visites.

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N'hésitez pas, vous avez la possibilité de laisser votre commentaire ICI sur ce blog qui est désormais lu par les élus, les services publics et les principaux acteurs des projets immobiliers en cours ou à venir.

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« Le projet est le brouillon de l'avenir.
Parfois, il faut à l'avenir des centaines de brouillons. »

Jules Renard

Doit-on en profiter pour supprimer les automobiles ?Doit-on en profiter pour supprimer les automobiles ?

Doit-on en profiter pour supprimer les automobiles ?

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Publié le par Delacroix-Grasset Informations
Sens unique et vitesse réduite rue Eugène-Delacroix
La société de demain ne devra pas ressembler à celle d'aujourd'hui et ce n'est pas en entassant les gens les uns sur les autres qu'on solutionnera les problèmes urbains. Pour ce qui concerne la rue Eugène-Delacroix, les services de la ville doivent désormais trouver des solutions pour que celle-ci ne soit pas envahie prochainement.
Ci-dessous, quelques remèdes possibles :

CIRCULATION A SENS UNIQUE

Comme cela a été dit dans un précédant article, le grand souhait de la quasi-totalité des riverains est d'obtenir une rue Eugène-Delacroix en sens unique, cela éviterait à certains véhicules d'effectuer des gymkhanas pour la franchir. Il va de soi qu'il faudra aussi réduire la vitesse des véhicules, réorganiser et réaménager la rue. Le choix du sens de la circulation serait à débattre en fonction de certains arguments justifiés ou pas.

VITESSE LIMITEE A 30 KM/H

On voit régulièrement rue Eugène-Delacroix des usagers débouler dans cette petite rue. Il est vrai que les gens pressés qui évitent régulièrement le carrefour Coligny-Briand/Grasset-Leclerc (avec signalisation tricolore) préfèrent utiliser la rue Eugène-Delacroix en pensant que celle-ci "avec un peu de chance" sera plus fluide pour pouvoir évacuer les lieux, bien souvent ces usagers se trompent et constatent qu'ils n'ont rien gagné en utilisant le soi-disant raccourci. Donc, en plus du sens unique, la vitesse limitée à 30 km/h atténuerait aussi les élans de ces conducteurs pressés.

PLATEAU RALENTISSEUR

Une fois la nouvelle voie créée entre les habitations 13 et 17bis, le flux des véhicules qui sera dirigé du "Domaine" Eugène-Delacroix à la "Rue" Eugène-Delacroix favorisera un nombre supplémentaire de véhicules à emprunter la rue Eugène-Delacroix. Un plateau-ralentisseur à cet endroit ralentirait la circulation et permettrait d'éviter les accidents.

REAMENAGEMENT ET STATIONNEMENT

Redessiner la chaussée et les trottoirs pourrait être une bonne idée, en effet, avec des trottoirs légèrement raccourcis (1,50 m au lieu de 2 mètres) et un nouveau marquage de la chaussée pour l'emplacement des véhicules (1), cela permettrait de laisser la possibilité à un plus grand nombre de véhicules de stationner sur les deux côtés de la chaussée rue Eugène-Delacroix (surtout si la rue devient à sens unique). A méditer et à étudier.

(1) Un nouveau schéma pour demain (voir ci-dessous)

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« Il faut être imaginatif, car le XXIè siècle
ne sera pas celui de la vitesse, mais celui des idées.
Parce que la vitesse n'est rien sans contenu. »

Stéphane Fouks

Une rue doit évoluer et se réorganiser en fonction du développement urbain.
Une rue doit évoluer et se réorganiser en fonction du développement urbain.Une rue doit évoluer et se réorganiser en fonction du développement urbain.

Une rue doit évoluer et se réorganiser en fonction du développement urbain.

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